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たかがタイヤ されどタイヤ

現場カー 他車関連
07 /07 2015
横浜タイヤ画像フリーで検索

先日の大雨の日のことでした。

保険契約見直し書類を取りにいくため、自宅の
車で事務所へ向かっていました。

以前から気にはなっていましたが、随分タイヤ
が滑るようになってきました。

スリップラインが顔を出してから1年が経過して
おり、ローテーションのごまかしも効きません。

滑らせない慎重なアクセルワークは習慣化さ
れているのですが、さすがに限界でしょうか。
坂道で滑らせないで発進するのが困難です。

前々回の車検前に2年もてばいい的な感覚
で格安タイヤをネットで購入しました。

偶然かも知れませんが、私のチョイスする車
の指定タイヤサイズは困ったサイズばかり。

イレギュラーなサイズで、安売りのタイヤでは
ほとんど見かけない195/60R/15です。

扁平変更インチアップのガキンチョ仕様が嫌
いなので、指定規格サイズで探します。

一応CMやっているような大型カー用品店で
在庫確認と見積りをしました。

交換工賃や破棄やバランスにバルブや燃費
向上の窒素混入で7~8万位でした。

結局貧乏に負け、ネットでアジアンタイヤを
チョイスすることに。

新品のはずなのに驚きの1本2,380円です。

嫌な顔丸出しのスタンドに頼み、廃棄処分&
交換&バランスで総計1.5万です。

そんな遠出もしないだろうからと自分に言い聞
かせ、ごまかしました。

しかし意外や意外、これが大当たりです。

耐久性は良いしグリップ力もそこそこ。
最初は変形してたのか、エア抜けが気になり
ましたが、まめなチェックでカバーします。

そのうち落ち着いて抜けなくなったし、トレッド
パターンが優れてんのか本当に静かですよ。

デメリットとしては理解に苦しむデザインと商
品名くらいでしょうか。

ボリジストンやドンロップ、ムッシュランやヨコ
ハメといったようないわゆるパチ名称です。

スタンドで凝視されると、まるで肛門見られて
いるような感じではずかしいですね。

製造年月を示す刻印も怪しいぞ・・・

しかしなぜ心配が増してきたのでしょうか。

運転技術が劇的に向上したかみさんが最近、
子供と頻繁に出掛けるようになってきました。

その都度、神に祈るような心境に襲われてい
たのです。

昨日はなでしこ決勝を観終わり、大雨だった
ので現場は中止になりました。

よし、いいタイミングだ!
国産ブランド物で安心を手に入れましょうか。

ネットで調べますが、本体だけで1本9千円。

工賃やら処分料に加え、また持込で嫌な顔
されるのかなぁ・・・

カー用品の量販店に電話し在庫を確認。

イレギュラーサイズの洗礼でしょうか、在庫が
全くありません。

その後、数店問い合わせし、オーダーミスの
在庫品を見つけ、押さえてもらいました。

キャッシュバックサービスなどを加味すると、
コミコミで1本8千円。

仕方ないか・・・で交換しました。

ついでに前回自分で交換した格安バッテリー
も気になっていたので換えようと思いました。

しかしここでもまた問題発生です。

どうやら非接型のレアバッテリー指定車らしく
見積もったら3万近いのです。

しかし自己責任の範疇で交換した1,500円モノ
の信用実績と信頼性は高かったなぁ・・・
三年位なんら問題なく仕事をしてるし・・・

店員の純正指定3万の品への交換忠告を蹴り、
現行格安のユアサの新品を購入します。

自分でやるからいいよと言っているのに、不機
嫌面しながらも交換してくれました。

しかし、買う前にはこんなにイレギュラーな指定
部品の多い車であることに気付きませんでした。

車のタイヤはスタンダードサイズか。
バッテリーはスタンダード品の標準指定か。
(アイドルストップ車はバッテリーを2個積んでる
ような車種があるらしいです)

でもここまで考えて車買う人いるんですかねぇ。
・・・・いるんだろうなぁきっと。

担当 M助

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